14个月估值10亿美金,瓜子凭什么?

| 焦丽莎 · 2016-04-05 09:32

今明两年在这个行业肯定不会有并购发生,等到我们占领80%的市场份额,主动权在我们手上的时候再看。”当被问及盈利计划,杨浩涌说,“今年之内也不会考虑盈利。

中国O2O市场再添一只独角兽。

3月30日,瓜子二手车公布完成2.045亿美元A轮融资,估值10.045亿美元。

对于熟悉瓜子和杨浩涌的人来说,这已不是新闻。早在春节前,瓜子A轮融资2亿美元的消息就已传出。当然对于瓜子二手车CEO杨浩涌来说,这不只是简单的一次融资,而是“一位互联网老兵的第二次创业”。

事实上,“瓜子在今年1月4日从赶集分拆独立,1月7日就拿到了投资意向,而且几家投资机构差不多同一时间敲定。”杨浩涌笑称这次融资是靠刷脸的。

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翻看投资人名单可以发现,瓜子此次融资由红杉资本中国基金、光信资本领投,山行资本、微光创投、风云天使基金、诺伟其投资等机构跟投。其中,红杉资本曾是赶集网的投资方,山行资本是杨浩涌个人的基金,而光信资本和风云天使基金也都是杨浩涌的“老朋友”。

杨浩涌透露,早在瓜子未完成分拆前,红杉资本中国基金合伙人计越就曾找到他。但当时瓜子还在赶集内部孵化,不能接受投资。“我和计越说稍微等等,分拆后双方很快就达成了投资意向。计越也没跟我还价,我说多少他就接了多少。”

对于红杉来说,市场和团队都是其重点考虑的因素。在计越看来,“杨浩涌是难得的技术出身的产品经理。瓜子和当年的赶集一样,一开始都经历了激烈的战争, 瓜子的团队已经具备强大的执行能力。而且,二手车市场已经达到了井喷的地步。”

在光信资本合伙人叶雨明看来,“C2C直卖模式是二手车交易的终极模式,卖家和卖家的价值可以实现最大化。C2B模式也有价值,当撮合量不够大的时候,起到补充作用。”目前C2B模式在瓜子平台上占据很小的一部分。杨浩涌称,“如果是事故车或者车辆进过水,车龄超十年,我们会帮助用户拍卖给车商。C2B的部分大概占比10%左右。”

在今年正月初九,杨浩涌做了一个大胆的决定,启动了名为“一战成名定江山”的计划,也是给三月份定下的目标。这样的急速行军,杨浩涌在赶集网也曾经历过,他吃过亏。如今二次创业,团队从800人激增至4000人,结果并未令他失望。

杨浩涌展示了这样一组数据。2015年4月,也就是瓜子上线第5个月的时候,单月交易额过亿,员工1500人。2016年3月份覆盖75个城市,员工4000人。2015年4月,单月交易量是1000辆,2016年3月10日当日的交易量过千,大概是30倍的增速。

虽然二手车交易比不上打车、外卖等O2O的高频,但是依然具有入口属性。大量的交易背后,是以汽车金融为主的汽车后市场的重要入口。仅今年3月,瓜子平台给用户提供的贷款规模接近1亿元。

在这样的背景下,杨浩涌给瓜子设定了明确的目标,2016年交易额破200亿,为用户提供超20亿元汽车消费贷款。

二次创业的杨浩涌,显然多了几分成熟。与赶集不同,瓜子采用的是10:1的AB股投票权。对此杨浩涌的解释是,“我希望管理团队对公司有更大的话语权,但是对于首次创业的公司来说比较难。”

事实上,Facebook和Google都是采用这种架构的案例。在美国上市的中国公司中,除了京东外,聚美优品、陌陌等都采取这个模式。这是一种通过分离现金流和控制权而对公司实行有效控制的有效手段。

不得不说,杨浩涌是幸运的,国务院下发关于促进二手车交易的意见,限迁政策被取消。意见中有几大利好:取消二手车限迁政策,已经实施的须在2016年5月底前予以取消;优化、简化二手车交易登记管理流程,提高交易效率;鼓励打通数据信息共享,消除信息不对称;完善信息体系,建立全国信用信息共享平台;优化二手车交易税收政策,加强税收监管;鼓励发展二手车金融,提高二手车交易保险服务水平;鼓励发展二手车O2O、电商、拍卖等多种销售方式。

杨浩涌笑称,“如果意见早点下发,说不定瓜子的估值可以更高。”

如果说2015年是二手车电商的元年,那么今年将是井喷之年。在资本的助力下,去年优信二手车、瓜子二手车和人人车在广告大战中投入的资金近10亿人民币。杨浩涌透露,瓜子今年将在市场推广上投入10亿元,如果不够还会再加。而人人车也在同一天宣布,今年将投入5亿元品牌广告费,战火再次升级。

当然,在去年接连发生了几大互联网并购案后,大家不免心生疑惑,“瓜子会否与竞争对手合并?”杨浩涌坦言,“今明两年在这个行业肯定不会有并购发生,等到我们占领80%的市场份额,主动权在我们手上的时候再看。”当被问及盈利计划,杨浩涌说,“今年之内也不会考虑盈利。”

(文章来源:品途商业评论)