创客猫专访|小猪巴士李俊:两年布局九个城市 用心去解决出行困扰

| 创客猫黄迎 · 2016-04-15 16:49

小猪巴士,一家互联网+绿色出行服务的公司,旨在解决多人同时出行所存在的烦恼。

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文|创客猫黄迎

曾有调查数据显示,全国上班族平均上班时间为28分钟,距离为9.18公里。上下班路程远、时间久让人身心俱疲,是困扰大多数上班族的问题。小猪巴士,一家互联网+绿色出行服务的公司,旨在解决多人同时出行所存在的烦恼。

互联网+绿色出行服务 解决多人同时出行的困扰

目前出行行业内存在两类痛点,一类是上下班公共交通拥挤不堪,驾车堵塞严重;还有一类是传统运输公司,淡旺季变化导致车辆闲置、资源浪费、需求不匹配等。

而小猪巴士在提供上下班车,解决市民上下班拥挤问题的同时,整合传统运输行业的闲置车辆资源,还提供定制班车、旅游包车、跨线运输、地铁接驳及机场运输等业务。而小猪巴士CEO李俊透露,目前上下班业务是小猪巴士最主要的服务点,以白领为主要目标人群,提供等同地铁票价的一人一座专车直达服务。

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小猪巴士APP截图

据李俊介绍,用户通过小猪巴士APP或者公众微信号进行购票,搜索起点和目的地,选择线路购票,如果没有目标线路,可以发起线路定制,当定制线路满30人就可以开通该线路。这就是小猪巴士所设置的巴主项目,如果一个人能召集满30人的线路,就可以当这条线路的巴主,享受终身免票和相关优惠。

至于商业模式,李俊告诉创客猫记者,票务收入并不会是小猪巴士的主要盈利来源,提高票价会影响巴士上座率,违背了解决大众出行困扰的初衷。在未来,小猪巴士将会涵盖广告收入、微社区、P2P、电商的流量变现以及包车业务、旅游巴士业务等项目。

城市需求差异化 追求用户体验巴主是关键

采访中,小猪巴士联合创始人童勋果说道,小猪巴士要解决的是用户出行上的效率、方便性、舒适性等问题的困扰,这也是一切用户体验的基础。在追求用户体验的前提下,小猪巴士遇到的最大麻烦是差异化。

城市发展有快有慢,每个城市规划特点不一样,生活方式也不一样。这就要求小猪巴士必须满足城市差异化的需求。就好比深圳的巴士可以走高速,但是南京的巴士却会遇到很多红绿灯,这导致小猪巴士要在不一样的城市规划符合此城市特点的线路。

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在这样的困难下,巴主们的存在给小猪巴士提供了很多便捷。童勋果透露,巴主是小猪巴士的核心用户,也称之为“意见领袖”。巴主会召集身边的人群来乘坐巴士,加之他们本身对自己所在的城市及周边小区路线很熟悉,还能维护这辆巴士的上座率,这大量减轻了小猪巴士团队在前期踩点、调研以及后期管理上的负担。

但在李俊眼中,每个企业无论大或小,都会遇到困难,而他并不希望把困难区分为大或小。“创业公司都一定不是顺风顺水的,如果你认为它是一个困难,那就真的是一个困难。如果换个角度,把它当做成长中所必须经历的一些阶段,心态是可以完全不一样的。”李俊如是说。

两年九座城市 在于用心去服务

从2014年年底成立,到目前小猪巴士上下班业务已经开通1000余条线路,覆盖九个城市,分别是深圳、上海、成都、西安、南京、杭州、福州、珠海、中山。小猪巴士的产品形态是APP+微信公众号,目前注册用户达60万,活跃用户近4万。

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谈及接下来的规划与期望时,李俊笑着回答:“我们的期望很简单,希望把小猪巴士的服务提供给更多的人,去解决他们生活中所存在的烦恼,仅此而已。”而在城市布局上小猪巴士也并没有太过刻意,更多的只是在全国性的市场调研之后,去观察和发现哪个城市的需求矛盾点更突出,就结合小猪巴士的自身能力,更早去解决。

相比于其他类出行服务公司,小猪巴士更注重的是用心去服务。包括车辆管理、系统管理、准时准点管理、站点设置合理性以及对司机和用户的关怀等这些细节方面,小猪巴士都讲究要比别人做得更加细腻一点。除此之外,为保证用户的出行安全,小猪巴士会对司机进行监控和调度管理,对车辆也会定期核查。“我们会按安全管理有效的数据去给用户提供全方位、立体化的服务,而不是通过一个点来说我们怎么去用心。”李俊说道。

在李俊眼中,创业型的公司并没有谁可以有更突出的优势,只是说可能在某个方面,你更关注或者说你走得更好,所以唯一能做的就是不断修炼自己,再去观察自己所领先的方面到底有多大的价值。

四次创业经历 只为追求自由

走进小猪巴士的办公室,第一眼见到李俊更多的感觉是秀气随和。在秀气的外表下,很难想象这是个拥有12年移动互联网从业经验者,同时还是连续创业者。从泡椒网、点心OS、原点手机,到小猪巴士,已经是他的第四次创业。

他担任过腾讯QQ浏览器运营负责人、360产品运营总监,成功将4个项目从零用户带领成为行业第一,其中QQ浏览器、点心系列产品、360手机助手这三个项目用户量过亿。最后李俊选择小猪巴士,正是因为他看好通讯和交通两个领域。在李俊看来,通讯领域解决了信息之间连接效率的问题,交通解决了物理界连接效率的问题。“无论选择做什么事情,就是要选择一个大的通道,然后把它当成是事业去打拼。”李俊说道。

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小猪巴士创始团队

采访最后言及创业,李俊并没有过多的言语,“创业很苦,要用乐观的心态去看待所有的困难。”言简意赅的话语,却透露着李俊内心最真实的想法。创业不需要太多理由,做一些有意义的事情,追求一个自由的空间,正是他跳出秩序与约束的根本原因。 

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小猪巴士CEO李俊、联合创始人童勋果接受创客猫记者采访

记者手记

小猪巴士名字的由来,是因为李俊相信只要站在风口上猪都能飞起来。“把自己当作是行业内的门外汉,去帮助这个行业解决问题而不是制造问题”这是李俊一直以来对小猪巴士定位。任何事情的存在都是合理的,如果它还不够美好,只能说它还没到最后。不把困难叫“困难”,以乐观的心态去面对所有的问题,相信在未来,小猪巴士一定能站在风口上“飞”起来。

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