未来汽车日报 | 秦章勇 · 2020-08-26 13:06
2020年是吉利“有史以来最困难的一年”。
8月25日，吉利控股集团董事长李书福出现在快手直播间——不是为了卖车，而是和现场的“后浪”们互动，讲述自己对汽车行业的理解。
身穿印有领克LOGO的黑色T恤，搭配黑色西裤皮鞋，李书福站在舞台中央一如即往地侃侃而谈。这位曾经说出“汽车就是四个轮子加两个沙发”的汽车老兵，没有了当时的“狂傲”，坦言称“目前中国是制造业大国，但不是制造强国”。
李书福表示，汽车行业是技术、人才、资本、管理等高度密集的全球性竞争的大产业，并不是有钱就能玩的简单生意，“必须要耐得住寂寞，经得起诱惑，需要知识、经验和时间的沉淀”。
他指出，目前汽车行业很多的核心技术仍不掌握在中国车企手中。一个企业的创新能力和核心竞争力是企业买不来的，也是分享不来的，“能合作、分享而来的就不是核心技术”。在他看来，核心技术的增强不是一道简单的数学题，这是一个庞大的系统，是一个厚积薄发并且自然形成的过程。
在李书福看来，汽车也是不用钱就能完成的简单生意，参与的人越来越多对于汽车行业来说是好事，有利于加快行业变革，归根到底还是需要竞争。李书福表示，目前汽车行业已经进入新的赛道，未来成功者必将寥寥无几。中国从制造业大国走向制造业强国，必须要掌握核心竞争力。
对于目前汽车行业的局势，李书福或许比旁人更能体会到那份惨烈。
前不久，吉利发布2020年上半年财报，宣布将全年销量目标由141万辆下调至132万辆。李书福在财报中表示，2020年成为吉利集团有史以来最困难的一年。今年上半年，吉利汽车控股累计销量53.04万辆，同比下降19%，其中本土市场总销量同比下降17%，出口销量同比下降49%。
值得注意的是，吉利在整体下滑的情况下，已经算是比较幸运的车企。今年上半年，吉利的销量仍是中国品牌最高的，同时在整个行业中排名第四。其中，销量自4月以来始终保持正向增长，5月份和6月份的同比增速分别为20%、21%，市占率从年初的6.51%稳定上升至6.74%。
文章来源：36氪「 未来汽车日报」，（微信公众号ID：auto-time）
作者：秦章勇
