群英荟萃 共聚四大分论坛

创客猫 | · 2021-11-03 10:49

2021第八届中国(大湾区)国际车联网大会由中国信通院广州分院、中国车联网推进联盟、广东省车联网产业联盟主办,由广州市空间地理信息与物联网促进会、广州品红信息科技有限公司承办,由广州风险投资促进会、华南理工大学汽车行业校友会、广州市交通技师学院协办。

2021第八届中国(大湾区)国际车联网大会共设有四个分论坛,分别是:车路协同背景下:智能汽车时代商业模式创新论坛、车载雷达与智能驾驶论坛、汽车大数据与信息安全论坛和智能网联汽车人才论坛。本次大会由中国信通院广州分院、中国车联网推进联盟、广东省车联网产业联盟主办,由广州市空间地理信息与物联网促进会、广州品红信息科技有限公司承办,由广州风险投资促进会、华南理工大学汽车行业校友会、广州市交通技师学院协办。                      

车路协同背景下:智能汽车时代商业模式创新论坛

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在车路协同背景下:智能汽车时代商业模式创新论坛上,共有7位重量级嘉宾做了精彩的分享。高鸿股份智能网联产品事业部总经理任世岩分享题为“C-V2X 与单车智能融合”的主题演讲,主要从:C-V2X技术发展、自动驾驶的瓶颈、C-V2X与单车智能融合、大唐高鸿研究进展、车联网的挑战与未来五方面进行阐述。

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高新兴科技集团股份有限公司高级副总裁&智能网联事业部总经理吴冬升分享题为“C-V2X 应用实践与探索”的主题演讲,新兴科技集团股份有限公司总部位于广东广州,是全球领先的智慧城市物联网产品与服务提供商。自1997年成立起,长期致力于研发基于物联网架构的感知、连接、平台层相关产品和技术,从下游物联网行业应用出发,以通用无线通信技术和超高频RFID技术为基础,融合大数据和人工智能等技术,实现物联网“终端+应用”纵向一体化战略布局,构筑物联网大数据应用产业集群,并成为物联网大数据应用多个细分行业领先者,服务于全球逾千家客户。

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联通智网科技股份有限公司部长谭亮分享题为“面向“5G+车联网”的智能网联服务运营思考”的主题演讲,主要从:对5G智能网联新基建的认识、构建5G智能网联的全局能力、面向5G智能网联的服务运营新场景三方面进行阐述。联通智网科技有限公司(China Unicom Smart Connection Technology Corporation Ltd.)是中国联通集团的控股子公司,2015年8月在北京注册成立,国资委双百企业;公司聚焦汽车行业,集联通集团的资源优势,垂直拓展智能网联以及智慧交通等相关业务。

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英博超算(南京)科技有限公司总经理田锋分享题为“发展 L2.99 智能驾驶,通过 5G V2X 与数字孪生来加速中国智慧交通产业发展”的主题演讲,英博超算(南京)科技有限公司,成立于2018年,前身是中兴通讯的汽车电子产品线,从2016年开始中兴通讯累积投入了300多人的团队历时3年潜心前期研发,前期累积投入研发资金过亿元。依托中兴通讯33年核心技术积累与高素质研发人才队伍起步,英博超算是国内第一家将IT和CT领域成熟的软件定义理念导入汽车电子领域的新型科技企业,以自主研发自动驾驶智能计算平台、智能安全网关、一机多屏智能车机为核心产品,以开放产业生态打造的模式来全面满足不同档次汽车市场需求,为国内车厂提供全系列、不同计算力和外部接口的汽车电子产品。同时,公司积极布局V2X、工业互联网等领域。

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还有华砺智行(武汉)科技有限公司 CEO邱志军发表题为“车路协同的规模化商用路径探讨”的主题演讲,湖南湘江智芯云途科技有限公司负责人许星伟发表题为“网联赋能云领 WAY 来——构建智慧城市智能网联创新示范应用 场景的探索”的主题演讲,香港应用科学研究院总工程师苏栋哲发表题为“5G+车联网驱动智慧城市”的主题演讲。在主题对话环节,有6位嘉宾就5G 驱动下:聪明车如何与智 慧路协同运行和车路协同背景下:智能网联汽车商业模式创新两个话题展开讨论。

车载雷达与智能驾驶论坛

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在车载雷达与智能驾驶论坛上,共有7位从全国各地远道而来的嘉宾做了精彩的主题分享。武汉极目智能技术有限公司首席算法专家王雅儒分享了题为“国产智能驾驶技术迭代创新”的主题演讲,他分别从量产智能驾驶技术、量产L2+域控制器产品、预研技术等三个方面进行了阐述。公司成立于2011年,提供L1~L3级智能驾驶方案及衍生的数据产品和服务,拥有自动化工厂800平,3条组装流水线,年产能40w套,2021年10月完成2亿C1轮融资公司员工150+人, 60%以上研发,硕博及海外人才 40%以上。

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北京轻舟智航智能技术有限公司副总裁程修远分享题为“无人驾驶走向大规模落地的独特道路”的主题演讲。主要从:打造自动驾驶超级工厂三步走、自动驾驶超级工厂、以Robobus为起点的落地之路、以Robobus为起点的落地之路等四方面进行阐述。轻舟智航是一家无人驾驶公司,致力于打造适应城市复杂交通环境的“老司机”,将无人驾驶带进现实。基于大规模智能仿真系统和可自主学习决策规划框架,轻舟智航专注于为合作伙伴提供可量产的无人驾驶解决方案,全方位覆盖从低速到高速、从物流到出行、从商用车到乘用车等多个应用场景。

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还有深圳市镭神智能系统有限公司车载产品经理罗佳鑫发表了题为“车载混合固态激光雷达系统与应用”的主题演讲,华南理工大学电子信息学院教授胡斌杰发表了题为“面向自动驾驶的智能网联车路协同技术与展望”的主题演讲,KUS 集团智能驾驶总经理李敏洙发表了题为“毫米波雷达在多场景下的应用”的主题演讲,上海保隆汽车科技股份公司产品总监李文锋分享题为“低成本自动驾驶落地之路”的主题演讲。在主题对话环节,有9位嘉宾就国产激光雷达技术创新应用、汽车智能控制系统与多雷达集成应用、自动驾驶商业模式路在何方多个话题展开讨论。

汽车大数据与信息安全论坛

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在汽车大数据与信息安全论坛上,共有7位来自安全领域的嘉宾做了精彩的主题分享。广州市交通运输研究所部长苏跃江分享了题为“大数据在道路交通领域的应用探索”的主题演讲,主要从:交通是派生需求,只是实现出行/运输目的的过程。交通本质是实现人和物的移动。大数据分析只是我们研究的手段/工具/技术,而根本目的是为了更好地服务交通。我们初心就是专研交通运输工程理论,充分运用新技术、新方法,提升运输的效率、体验和安全,为实现人民的美好出行愿望努力等方面进行阐述。

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绿盟科技集团股份有限公司CTO肖岩军发表了题为“智能网联汽车安全挑战与实践”的主题演讲,主要从智能网联汽车安全挑战与实践和智能网联汽车网络空间安全实践两个方面进行阐述,绿盟科技广州子公司-粤港澳大湾区华南总部,与广州市委网信签定战略合作协议,第一个落户在广州网络安全产业园,现有技术人员250+人,已经成为广州主流安全厂商中,办公面积最大,技术人员最多,唯一建立本地研发中心,建有本地战队资源,配套安全运营中心的安全厂商。

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天翼物联科技有限公司车联网中心产品经理薛盛发表了题为“5G 专网与车联网安全”的主题分享,主要从:车联网信息安全政策及试点不断健全、汽车智能化程度的加深对网络安全提出更高要求、三种定制网模式保障车联网用户体验、车联网安全整体架构等多方面进行阐述。

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天融信科技集团高级技术顾问肖鹏分享了题为“智能网联汽车安全防护技术与未来趋势”的主题演讲,主要从:智能网联汽车面临的安全风险与挑战、智能网联汽车网络安全体系架构、智能网联汽车关键安全技术、智能网联汽车安全技术趋势四方面进行阐述。天融信科技集团股份有限公司的主营业务是为政府、金融、运营商、能源、卫生、教育、交通、制造等各行业客户提供网络安全产品、大数据产品和云服务。公司的主要产品是网络安全及大数据产品。公司研发的产品多次获得北京市科学技术委员会颁发的自主创新产品证书。同时是拥有较强技术实力和丰富经验的民族网络安全领军企业之一。

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还有亚信安全科技股份有限公司车联网安全事业部总经理张东分享了题为“基于车联网攻防场景的零信任安全防护实践”的主题演讲,东风日产数据服务有限公司副总经理李立民发表了题为“基于汽车大数据的营销服务”的主题演讲。在主题对话环节,有6位嘉宾就智能汽车数据安全态势与应对、如何保障车联网通信安全、如何看待国家出台加强车联网网络安 全和数据安全工作展开讨论。

智能网联汽车人才论坛

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在智能网联汽车人才论坛上,共有8位来自院校,高校的嘉宾做了精彩的主题分享。广东省职业能力建设协会副秘书长梁茂坚分享了题为“产教融合精准育人中国特色新型学徒制”的主题演讲,主要从产教融合是中国特色双元制理念、中国特色学徒制是产教融合抓手、产教融合培养技能人才实践案例三方面进行阐述。广东省职业能力建设协会是经广东省民政厅批准、省政府有关部门为指导单位的全省性职业教育培训和技能鉴定行业性协会。

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广州市晶华精密光学股份有限公司董事兼任智能感知系统事业部总经理宋鑫分享题为“智能网联汽车对于人才的定义和需求” 的主题演讲。广州市晶华精密光学股份有限公司成立于1997年2月, 总部位于广东省广州市国家级经济开发区,注册资本1亿元,在欧洲和美国设有子公司,全球员工约900人,2020年销售额约10亿元,是一家专注自动驾驶视觉环境感知模组及系统、精密光学仪器、精密光学部件的国际化集团公司,预计到2025年实现销售收入超过30亿元。

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肇庆学院机械与汽车工程学院副院长冯桑分享了题为“对智能网联汽车人才培养的几点思 考”的主题演讲,主要从结合国家战略,调整人才培养思路和从各大名校的公开资料入手,向各大名校学习两方面进行阐述。也有几点思考:1、各个学校在其招生网、学院主页、教务处主页公布的文件,在措辞上会有些变化,反映了各校在人才培养过程中不断调整、优化;在交流中,还发现各校有一些非常好的做法和经验,但尚未形成“文字”公开,这其实也反映了各校在人才培养过程中持续探索、改进。2、各个学校的基础、背景不一样,找准自己的位置,一方面既要“顶天”,一方面也要“立地”,在研究、设计、制造、测试、应用服务等环节上,有所侧重,为国家、为社会输送更多、更好的行业人才。

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还有华南理工大学国际校区吴贤铭智能工程学院副院长李巍华分享了题为“汽车新四化背景下人才培养面临的挑战和思考”的主题分享,苏州清研车联教育科技有限公司总经理郝杰分享了题为“智能网联汽车新技术人才培养创新 模式探索”的主题分享,广州市交通技师学院党委书记任惠霞分享了题为“智能网联汽车产教融合、共生发展”的主题分享,深圳市金溢科技股份股份有限公司汽车事业部总经理鲁俊分享了题为“智慧交通与智能网联汽车的关联和 人才需求”的主题演讲,广州市黄埔职业技术学校招生就业处主任廖颂扬分享了题为“在智能网联汽车发展趋势下中职学 校可以做什么?”的主题分享,在对话环节,共有5位嘉宾就智能网联汽车新产业、 新岗位、新人才展开话题讨论。

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